化（huà）工园（yuán）区规范（fàn）化、集约化发展，促进了仓储物流业（yè）健康（kāng）成长，目前化工园（yuán）区仓储物流已（yǐ）经成为危化品整个行业中的优秀（xiù）力量，并将在“十二五”期间迸发出巨（jù）大（dà）的发展潜力。这是（shì）记者（zhě）从10月（yuè）24～25日在上（shàng）海举行的第四届中国危险品仓储（chǔ）年会暨化工物流产业优化整合高峰论坛上获悉的。
中国仓储协会会长沈绍基在论坛上（shàng）表示，近年（nián）来（lái）我（wǒ）国危险品仓储（chǔ）业得到了较（jiào）快发展。经过（guò）多年的运作与发展，以（yǐ）集约化、现代化为特征的（de）化（huà）工园区，已经成为带动我（wǒ）国（guó）化学工业发展的强力引擎，由于化工园区在建设伊始就（jiù）坚持“物流设施一体化（huà）”的发展（zhǎn）理念，因此为（wéi）化工园区生产（chǎn）企业配（pèi）套服务的仓储物流业发展较快（kuài）、运营较好。
据中国仓储协会危险品仓储（chǔ）分会（huì）秘书长柴（chái）保身（shēn）介绍，该分会近期对全国重点化工园（yuán）区进行了一（yī）次调查，结果显示，目前（qián）化工园区中仓储物流企业占园区企业总数的（de）比例为（wéi）10%～15%，园区仓储物流供（gòng）需基本趋于平衡，这与全国范围内危（wēi）险（xiǎn）品仓储设施严重短缺（quē）的现状（zhuàng）形（xíng）成了强烈对比。并且，相（xiàng）较全国危险品仓（cāng）储物流企业，园区仓储（chǔ）物（wù）流企（qǐ）业设施设（shè）备现代化、自动（dòng）化水平较（jiào）高，管理较规（guī）范，安全（quán）设施比较完（wán）善。综合来（lái）说，化工园区仓储物流业整体水平要高（gāo）于（yú）社会平（píng）均水平，是行业中（zhōng）的优秀（xiù）力量。
但（dàn）沈绍基（jī）同时认为，无论与发达国家比较还是与我国通（tōng）用仓储（chǔ）业比较，危险品（pǐn）仓（cāng）储业的规模和整体水平（píng）都还（hái）相（xiàng）对落后。柴保身也指出，化工园区仓储物（wù）流业仍存在供应链一体化服务水平不高等问（wèn）题。这都（dōu）需要危（wēi）化品（pǐn）仓储行业进一步加大物流资（zī）源整合力度，发挥各方（fāng）优势，满足多样化物流需求。
将于12月1日施行（háng）的《危险化学（xué）品安全管理条例（lì）》，可望（wàng）进一（yī）步提升危（wēi）化（huà）品仓储行业的整体（tǐ）水平。国家安监总局监管三司官员裘凯栋在解（jiě）读新版条例时指出，新条例明确将（jiāng）危（wēi）化品仓储经营纳入了危化品经营的（de）范畴，与《危险化学品经营许可证管（guǎn）理办法（fǎ）》一起大大（dà）提高了危化品经营的从业门槛。这就意（yì）味着（zhe），部分不规范危险（xiǎn）品（pǐn）仓储企业将（jiāng）被淘汰或进行转型（xíng）升级（jí）。
柴保身表（biǎo）示，“十（shí）二五”期间（jiān），化工园区仓储物流业发展（zhǎn）前景看好。近期，我国化工园区仓储物流（liú）业应以港口码头和罐库（kù）设施为建设（shè）重点，加大（dà）第三方物（wù）流引入力度，加强兼并（bìng）重组，向供应链一体化（huà）、集（jí）约化（huà）发展（zhǎn）。
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